オデッセイ RA6/7/8/9 前期・後期・アブソルート 楕円タイコ 左右2本出しマフラー タイプ8テール/オールステン/アブソルート 2WD専用 中間タイコ付/ハーフステン 取付込

メーカー:ノブレッセ | NOBLESSE

インラインフレームを使用しています
AS商品コードnob32134324w01
メーカーノブレッセ
メーカーコードRAM-S28A-220/RAM-CHUH-120
備考待望の車種別ボルトオン NOBLESSEマフラーです。

重低音の効いた比較的静かな大人の渋い音量です。(爆音ではありません)

-----商品特徴-----
ユーザーの視点から商品を開発。
「スタイル」「サウンド」「パワー」の3つの要素を重点に開発。

スタイル・・・溶接跡までにも「綺麗・美」を追及

サウンド・・・ 街乗り=静か アクセル全開=心地良い重低音

パワー・・・・・街乗りで扱いやすく、高速では快適
        中低速のトルクダウンを軽減。

完全車検対応マフラーです。

証明書付

左側のタイコを固定するのは、付属の専用ステーとボルト&ナット、更にゴムも同封で完全なボルトオンです。
(穴も純正で穴がある部分に装着しますので、穴開け加工すら必要ありません!)

?タイプ7テール(オーバル大)
サイズ:横幅120mm 縦85mm
素材:ステンレス製 鏡面仕上げ

テールは厚みあるデザインとなっており、
またノーマルよりも大きいので、ある程度の迫力も演出可能です。
ユーロテイストなデザインがより多くのスタイルに溶け込みます。

ハーフステンレス=テールやタイコよりエンジン側のメインパイプのみアルスター製
オールステンレス=全てステンレス製(鏡面仕上げ)

?RAオデッセイ用マフラーの基本設定は、テール部(純正中間タイコ使用)ですが、2WDにはNOBLESSE中間タイコがあります。
純正中間タイコはメインタイコとして使用している為、隔壁タイプのタイコとなっており、大きく排気ロスしています。
そこで、高回転の伸びや全体のトルクUPの為、NOBLESSE中間タイコはストレート管を使用していて排気効率が大幅にUPしています。
(消音効果のあるグラスウール内蔵)
しかし、抜け過ぎではかえって中低速のトルクを犠牲にしかねません。
そこで、NOBLESSEテール部のタイコに排圧コントローラーを設け、中低速時のトルクダウン防止に大きな役目を果たしております。
これら計算されたRAオデッセイ専用設計により、レスポンスの向上・トルク馬力の向上に大きな役割を持っています。

【注意事項】
※ご注文の際には必ず
A.形式(RA6/7/8/9) B.(前期/後期)かを明記下さい。
※デモカー写真の「タイプIIテール」は廃盤となりました。
※後期・アブソルートの左右4本出しの場合、バンパーカットが必要です。(左右2本出しの場合はカット無しで装着可)
※最低地上高も個々の車やグレードによっては変化する場合があります。
理由:中間パイプ径60.5と太く、中間タイコもありますので、パイプ径が太くなった分最低地上高も下へ少し下がります。
(気になる方は吊りゴムを硬化ゴムに変更する等、対応して下さい。)
実際に車の固体差やグレードによって異なりますので、何cm下がるかというお答えができません。
※取り付けの際、左右のバランスやクリアランスは取り付ける方法や車の固体差により変わってしまいます。
左右のクリアランスを調整しながらビスを止める等の対処が必要ですので、専門ショップで取り付けて下さい。
また上下の調整や出幅の若干の調整もタイコに装着されているステーを曲げる事により可能です。
(左右のバランスは、取り付け方によって大きく変わります。)
※新品にマフラー交換した直後、嫌な匂いを感じますが、製作する際の油分が焼けている匂いですので、すぐに消えて行きます。
新品マフラーは、ウールが安定していない為、走り・音共に装着後2~3週間は本領発揮しません。(マフラーの慣らしだと考えて下さい。)
※またマフラーは、人により音の感想や走行の体感が異なります。
※テール位置が思ったのと違う
マフラーを支えているゴムの伸び率や取り付け方法により変化します。
調整にて改善できます。
※予告無く仕様変更する事もあります。

?発送先が自動車関連業者(ディーラー・板金塗装・整備工場・ガソリンスタンドやカーショップ等)の場合、表示価格でご購入頂けます。(沖縄・離島は除く)

?個人のお客様宅へ配送する場合、送料が追加になる場合がございます?
車種RA6-9 オデッセイ
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